Notas editoriales

Mientras Nissan reportó una caída global de 16.5% en su producción durante mayo de 2025, sus operaciones en México lograron mantenerse estables, con un ligero crecimiento del 0.1% en el mes y del 0.9% en el acumulado anual, con 282,418 unidades ensambladas entre enero y mayo.

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Estos resultados colocan al país como el principal polo de manufactura fuera de Japón para la automotriz japonesa, por encima de Estados Unidos y China, cuyas cifras cayeron 17.9% y 25.6% respectivamente en el acumulado anual.

A nivel global, Nissan produjo 1,185,972 vehículos en los primeros cinco meses del año, frente a 1,367,701 del mismo periodo en 2024.

La disminución ha sido generalizada en todas sus plantas, destacando una contracción del 38.3% en Reino Unido y del 23.6% en China durante mayo.

En contraste, la producción de vehículos comerciales en México que incluye pickups y vans mostró un crecimiento del 2.8% en el mes, aportando al balance positivo de la región.

Ventas al alza

En cuanto a ventas, México también mostró un desempeño favorable. Las unidades comercializadas en el país crecieron 8.3% en mayo y 6.2% en lo que va del año, alcanzando las 107,563 unidades.

Estos números contrastan con mercados como Japón, donde las ventas totales incluidos los minivehículos cayeron 12.2% en mayo, y China, donde se reportó una baja del 9.7% en el mismo mes y del 21.3% en el acumulado anual.

Las cifras refuerzan la posición de México no solo como un centro estratégico de manufactura para la compañía, sino también como un mercado interno en expansión.

Nissan opera actualmente tres plantas en México dos en Aguascalientes y una en Morelos, donde produce modelos como Versa, Sentra, March y NP300, tanto para el mercado nacional como para exportación, principalmente hacia Estados Unidos y Latinoamérica.

Perspectivas regionales

En un entorno internacional marcado por tensiones logísticas, escasez de componentes y ajustes de portafolio hacia vehículos eléctricos, las plantas mexicanas se han mantenido operativas y con volumen estable.

De hecho, de los cinco mayores centros de producción de Nissan fuera de Japón, solo México reportó crecimiento en el periodo.

La continuidad de inversiones y la posición geográfica favorecen a México como una plataforma de manufactura automotriz estratégica, sobre todo ante los cambios en la demanda global y el enfoque hacia cadenas de suministro regionalizadas.

Nissan ha señalado que continuará ajustando su producción para responder a las condiciones del mercado global, aunque sin alterar sus operaciones clave en México.